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肖亞慶強調，目前中國正逢經濟轉型期，重點在供給側結構性改革，去產能是最大任務之一，央企重組在事前布局、事後資源利用上，都有巨大作用。他稱，譬如寶鋼、武鋼重組後，大幅減少重複建設與投資，並減壓過剩的鋼鐵產能近千萬噸。

另一方面，央企整併重組也提新車車貸利率多少升經營效率，獲利能力也成倍數增長。張喜武提到，中遠洋集團和中國海運重組前，每年平均利潤總和僅57億元人民幣（下同），重組後，中遠洋去年就在波羅的海乾散貨指數創新低的情況下，獲利達160億元。此前稍早，肖亞慶就曾經表示，今年央企利潤將力爭增長3％。

張喜武強調，今年央企重組工作重點將聚焦煤電、重型裝備製造業、鋼鐵行業等領域，加強解決去產能問題；也將個人信貸資料庫按照央企不同特性，採如強強聯合、優勢互補、吸入整併、股權多元化等不同方式重組，並加強重組後的融合，避免重組後失敗的案例產生。

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近年中國積極推動央企重組，出現諸如寶武鋼鐵、中國旅遊集團等業內超巨型企業。根據中國國資委官員昨（9）日指出，今年重組重點將放在煤電、重型裝備製造業、鋼鐵等行業，但不會出現一哄而起的風潮。

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中國國資委昨在「兩會」（全國人大、政協會議）期間舉行記者會，由國資委主任肖亞慶率領官員出席。對於央企重組問題，國資委副主任張喜武指出，央企重組目的在於將國有資本布局最佳化，提高效率以利轉型民間信貸當日放款、供給側改革，並非搞行業新壟斷，故會循序漸進執行，大規模重組的情況不會出現。